גורם ופתרונות לכשל במנוף חשמלי

גורם ופתרונות לכשל במנוף חשמלי

1. לחץ על מתג ההפעלה והמנוף החשמלי אינו פועל

זה בעיקר בגלל שהמנוף אינו מחובר למתח העבודה המדורג, והוא לא יכול לעבוד. באופן כללי, ישנם שלושה מצבים:

(1) האם מערכת אספקת החשמל היא להניע את אספקת ההנפה החשמלית, השתמש בדרך כלל בעט בדיקה לבדיקה, כגון אספקת חשמל, ולאחר מכן עבוד לאחר אספקת החשמל; (2) אבנית הדלעת ולולאת הבקרה של מכשירי חשמל. , ניתוק מעגל או מגע לקוי, יכול גם לגרום למנוע ההניפה לא לחשמל, להופיע סוג כזה של נסיבות, צריך לתקן את הראשי, מעגל הבקרה, התחזוקה והתיקון, על מנת למנוע את מעגלי הבקרה והשליטה לשלושה שלבים שלב כוח מנוע ונשרף, או מנוף מנוע חשמלי, פתאום, חייב יהיה להניף מנוע מכבל החשמל להתנתק על הכביש, רק כדי לשלוט במעגל בקרה של העברה חשמלית, ואז לחץ על מתג התחלה והפסקה, בדוק את הניתוח והשליטה מצב עבודה במעגל חשמלי, שיש בעיה בציוד חשמלי או בקווים לתיקון או להחלפה, כאשר מאשרים את המעגל הבסיסי והבקרה של ללא בעיות, כדי לאפס את הבדיקה; (3) מאשר המתח המדורג של כוח מנוע ההניפה לעשות wn יותר מ 10%, מומנט ההתחלה של המנוע קטן מדי, הפוך את המנוף להרמת סחורות, ולא מסוגל לעבוד, בדוק שמתח הכניסה של המנוע נמדד באמצעות מודד או מד מתח וכו ', בגלל המתח נמוך מדי, באמת להפוך את המנוע לא יכול להתחיל, מתח המערכת יחזור למצב נורמלי לפני השימוש במנוף חשמלי. לפעמים, המתח של מנוע הדלוע הוא תקין, והדלעת לא עובדת, וזה צריך להילקח בחשבון מסיבות אחרות, כגון: המנוע נשרף, צריך להחליף את המנוע בעת תיקון; Calabash אינו בשימוש במשך זמן רב, תחזוקה לקויה ומסיבות אחרות כך שגלגל הבלם וכיסוי הקצה מחלידים מת, והפעלת גלגל הבלם לא פתוחה, המנוע הוציא רק צליל "זמזום", לא יכול להופיע, הקאלבס לא יכול לעבוד. בשלב זה, צריך להסיר את גלגל הבלם, לנקות את המשטח המקושקש ואז לבדוק מחדש; אם המנוע נסחף קשות, הוא לא לסובב. אם נמצא מצב זה, יש לעצור אותו ולבצע שיפוץ או החלפה של המנוע כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוף. בנוסף, השימוש בעומס יתר של המנוף החשמלי אסור בהחלט בייצור. כאשר הסחורה עמוסה יתר על המידה, המנוף אינו מזיז את הסחורה, המנוע משמיע רק קול "זמזום" ואינו פועל. כאשר הוא חמור, המנוע יישרף, ואף יגרום לתאונה.

2. צליל לא תקין מתרחש כאשר מנוף חשמלי פועל

מנוף חשמלי הרבה בעיות, למשל, השליטה במכשירי החשמל, המנוע והמפחית וכו 'נראתה תקלה, מלווה לעיתים קרובות ברעש לא תקין, רעש המיקום והגובה ואין הבדל, עם הסיבה ל הבעיה בתחזוקה שונה, רוצים להקשיב כדי לראות יותר, יכולים להשתמש, או על פי מאפייני התקלה של רעש, לקבוע את מיקום הצליל, לחפש ולתקן.

(1) רעש לא תקין מתרחש במעגל הבקרה ומשמיע רעש "זמזום". זה נגרם בדרך כלל על ידי כשל במגע (כגון מגע רע של מגע AC, אי התאמה ברמת המתח, ליבה מגנטית תקועה וכו '). יש לפקח על מחבר התקלה ולהחליפו אם לא ניתן לפקח עליו.

רעש לא תקין, (2) מנוע, צריך להפסיק מיד, לבדוק אם המנוע הוא פעולה חד פאזית, או נזק נושא, ציר ההצמדה אינו ישר, והחדר "מטאטא", אלה יגרמו למכונה להיות בעלת רעש לא תקין, הרעש של מיקום התקלה השונה וגבוה ונמוך ולא נשמע שונה, פעולה חד פאזית, המנוע מצליל "זמזום" חזק וחלש קבוע. כאשר המסב ניזוק, הוא יהיה ליד המסב, מלווה ב"זמזום " "צליל של" רמעה - רמזור "; כאשר פיר הצימוד אינו תקין, או המנוע נסחף מעט, כל המנוע מנפיק צליל" זמזום "גבוה מאוד, שלא תמיד מלווה בצליל חד וקשה. בקיצור, על פי הרעש השונה, גלה את התקלה, בצע פריט על ידי תחזוקת פריט, החזר את הביצועים הרגילים של המנוע, כאשר לא מטפלים בתקלת המנוע, אסור להשתמש במנוף.

(3) הרעש הלא תקין ממפחית ההילוכים, כשל במפחית הילוכים (כגון מפחית או חסר מיסב שמן סיכה, הילוך, בלאי או נזק לנזק הנושא וכו '), ואז צריך להפסיק לבדוק, קודם לקבוע מפחית מפחית או מיסב לפני השימוש אם שמן הסיכה, שמן משתנה באופן קבוע בשימוש, כגון ללא סיכה, על פי דרישת המפחית לא רק יפיק צליל "זמזום" גבוה, הילוך ונשא בלאי מוגזם או נזק. יש אנשים שחושבים שהמפחית באופן זמני לא להוסיף או להוסיף שמן סיכה כלאחר יד, עדיין יכול לרוץ, לא יקרה כישלון חמור, סוג זה של מחשבה שגוי. החברה שלנו התקינה מנוף חשמלי, מכיוון שהעובדים שכחו להפחית את תיבת שמן הסיכה, רק יום ניסיון, המפחית ניתנת צליל גבוה מאוד, פתח את תיבת ההפחתה, מצא כי ההילוך עקב בלאי מוגזם וגרוטאות. נזק לנושא הפחתה, בדומה לכשל בסביבת המנוע, יפיק גם צליל לא תקין ליד המסב. על מנת למנוע התרחבות של התקלה, בין אם ציוד המפחית נשחק יתר על המידה או פגום, או שמסב המפחית ניזוק, יש צורך לפרק, לבצע שיפוץ או החלפה מיידית, לבטל את התקלה ולהפחית את הרעש.

3. בבלימה מרחק ההחלקה בזמן השבתה עולה על הדרישות שצוינו

מנוף חשמלי יוצא משירות במשך זמן רב, מישהו מכוונן בטעות את אגוז כוונון הבלם, או שחיקת טבעת הבלם גדולה מדי, כך שלחץ קפיץ הבלם מופחת, כוח הבלימה מופחת, כאשר הכיבוי, הבלימה אינם אמינים, מרחק הזזה עולה על הדרישות שצוינו, מצב זה כל עוד על פי דרישות מפרט ההנפה, כוונן את אגוז הבלם יכול להיות. אבל עלינו לשים לב לעבודה, הרמת חפצים כבדים, לאסור על כוונון, בדיקה ותחזוקה של הבלם. לפעמים, התאימו את אגוז הבלימה, הפסיקו ליפול למרחק העולה על הדרישות שנקבעו, עדיין נתקלים במצב כזה, קחו בחשבון סיבות אחרות, פתחו תחילה את טבעת הבלמים, בדקו האם משטח הבלם עם זיהום שמן, כמו למשל עם שמן, הפחיתו את החיכוך מקדם, יכול להפוך את הבלם בעת החלקה, מרחק נפילה העולה על הדרישות שנקבעו, פשוט כוונן את אגוז הבלימה אינו שימוש רב, ורק לנקות היטב את הבלמים אס (ניקוי קל לשימוש בבנזין), החזר את מקדם החיכוך של משטח הבלם; שנית, כגון טבעת הבלם מתרופפת או נזק, טבעת הבלם אינה יכולה להבטיח בלימה יעילה, רק החלף את טבעת הבלם; לפעמים מצא כי טבעת הבלם לא נפגעה , רק טבעת דעיכת מגע ירודה וקונוס כיסוי קצה אחורי, בלם, מגע משטח הבלם, פחות כוח בלימה קטן מדי, הירידה העולה על הדרישות שנקבעו, תחזוקה ותיקון, על מנת להגביר את כוח הבלימה, צריך לגלות מיקום המגע הלקוי, השחזה, הגדל את שטח המגע בעת בלימה, כישלון השחזה, צריך להחליף אביזרים; צימוד מנוע ההניפה אינו נע בצורה חלקה או תקוע. לאחר עצירה, המגע בין טבעת הבלם לקונוס של מכסה הקצה האחורי רע או אינו מסוגל למגע, כך שאפקט הבלם של המנוף טוב או רע. במקרים כאלה, יש לתקן או להחליף את הצימוד. בנוסף, קפיץ לחץ הבלמים במשך זמן רב כדי לייצר עייפות, כך שכוח הקפיץ יהיה קטן, עצור, הבלם אינו יציב, עליך להחליף את הקפיץ, להתאים מחדש כוח הבלימה.

4, עליית טמפרטורת המנוע גבוהה מדי

ראשית כל, עלינו לבדוק האם המנוף עומס יתר על המידה. עומס יתר יוביל לחימום המנוע. עומס יתר לטווח הארוך ישרוף את המנוע. אם המנוע אינו עמוס יתר על המידה ועדיין מתחמם, בדוק אם מיסב המנוע פגום; כמו כן יש לבדוק האם המנוע פועל בהתאם למערכת העבודה שנקבעה, שהיא אחת הסיבות לחימום המנוע. בעת השימוש, זה צריך להיות בהחלט בהתאם למערכת העבודה של המנוע. כאשר המנוע פועל, מרווח הבלמים קטן מדי, לא לגמרי כבוי, וכתוצאה מכך הרבה חיכוך, חימום חיכוך בו זמנית שווה ערך הגדלת העומס הנוסף, כך שמהירות המנוע מופחתת, הזרם נהיה גדול יותר והחום, בשלב זה צריך להפסיק לעבוד, להתאים מחדש את מרווח הבלמים.

5. אם המשקל עולה לאוויר, לא ניתן להתחיל אותו שוב לאחר הפסקתו

כדי לנתח את הסיבות, ראשית בדוק האם מתח המערכת נמוך מדי או האם התנודות גדולות מדי, במקרה זה, רק המתן עד שהמתח יחזור לקדמותו לפני ההתחלה; מצד שני, עלינו לשים לב לחוסר שלב בהפעלת המנוע התלת פאזי, שלא ניתן להפעיל אותו לאחר כיבוי. בשלב זה עלינו לבדוק את מספר שלב ההספק.

6, לא יכול להפסיק או למצב הגבול עדיין לא להפסיק

מצב מסוג זה הוא בדרך כלל ריתוך מגע של המגע. כאשר לוחצים על מתג העצירה, לא ניתן לנתק את מגע המגע, המנוע יכול לפעול כרגיל והמנוף לא נעצר. למצב הגבול, אם המגביל אינו תקין, המנוף לא יעצור. במקרה זה, יש לנתק את החשמל באופן מיידי, כך שהדלעת נאלצה לעצור. לאחר עצירה, שיפץ את המגע או המגביל. אם הוא ניזוק קשות ולא ניתן לתקן, יש להחליפו.

7. מפחית דליפת שמן

ישנן שתי סיבות לדליפת שמן של מפחית:

(1) בין גוף תיבת המפחית לכיסוי התיבה, מכלול טבעת האיטום הוא גרוע או נזק לכשל, יש להסירו כדי לתקן או להחליף את טבעת האיטום;

(2) בורג החיבור של המפחית אינו מהודק. לאחר עצירת המכונה, יש להדק את הבורג.

8. הסיבות לטאטוא המנוע הן כדלקמן:

גלגל מוט מוט הנושא הוא רציני, עקירת ליבת הרוטור או עקב סיבות אחרות להפוך את תזוזת ליבת הסטטור, וכתוצאה מכך הרוטור של קונוס המנוע ופינוי הסטטור קטן מדי, והטאטא מתרחשת. אָסוּר. כאשר מתרחשת טאטוא, יש להסיר את הטבעת התומכת להחלפה, ולהתאים את הפער בין חרוט הרוטור לסטטור כך שיהיה אחיד, או לשלוח אותו לחנות התיקונים לתיקון. באמצעות ניתוח התקלות הנפוצות והטיפול במנוף חשמלי, כך שאנשי תחזוקת הרמה להתמודד עם תקלות, יידעו איפה להתחיל לבדוק, לשפר את יעילות התחזוקה, בנוסף, אך גם למפעיל לספק שיטה להתמודד עם בעיות באתר.