סיבות ופתרונות לכשל במנוף חשמלי

סיבות ופתרונות לכשל במנוף חשמלי

1. לחץ על מתג ההתנעה והמנוף החשמלי אינו פועל

זה בעיקר בגלל שהמנוף אינו מחובר למתח העבודה המדורג, והוא לא יכול לעבוד.באופן כללי, ישנם שלושה מצבים:

(1) האם מערכת אספקת החשמל מיועדת להפעיל את אספקת הכוח של המנוף החשמלי, בדרך כלל השתמש בעט בדיקה לבדיקה, כגון ללא אספקת חשמל, ולאחר מכן תעבוד לאחר אספקת החשמל; (2) אב הדלעת ולולאת הבקרה של מכשירי חשמל , ניתוק מעגל או מגע לקוי, יכול גם לגרום למנוע המנוף לא לחשמל, להופיע נסיבות מסוג זה, צורך לתקן את הראשי, מעגל בקרה, תחזוקה ותיקון, על מנת למנוע מהמעגלים הראשיים והבקרה להיות תלת פאזיים שלב כוח מנוע ושרוף, או להניף מנוע פעולה חשמלית, לפתע, חייב להניף את המנוע מכבל החשמל כדי להתנתק על הכביש, רק כדי לשלוט ולשלוט במעגל של הילוכים חשמליים, ואז לחץ על מתג התחלה ועצירה, בדוק את הניתוח והבקרה מעגל חשמלי במצב עבודה, יש בעיה בציוד חשמלי או קווים לתיקון או החלפה, כאשר לאשר את מעגל האב והבקרה ללא תקלות, לאפס בדיקה; (3) מאשר המתח הנקוב של כוח מנוע ההרמה לעשותעם יותר מ-10%, מומנט ההתנעה של המנוע קטן מדי, מייצר את ההרמה של הסחורה ואינו מסוגל לעבוד, בדוק את מתח הכניסה של המנוע נמדד עם מולטימטר או מד מתח וכו', בגלל המתח נמוך מדי, באמת להפוך את המנוע לא יכול להתניע, האם מתח המערכת יחזור לקדמותו לפני השימוש במנוף חשמלי. לפעמים, המתח של מנוע הדלעת הוא תקין, והדלעת לא עובדת, מה שצריך לקחת בחשבון מסיבות אחרות, כגון: המנוע נשרף, יש להחליף את המנוע בעת תיקון; קלאבש אינו בשימוש במשך זמן רב, תחזוקה לקויה וסיבות אחרות כך שגלגל הבלם ומכסה הקצה מתים, הפעלת גלגל הבלם אינו פתוח, המנוע הוציא רק צליל "זמזום", לא יכול להופיע, הקלבס לא יכול לעבוד. בשלב זה, יש להסיר את גלגל הבלם, לנקות את המשטח הקורוזי, ולאחר מכן לבדוק שוב; אם המנוע נסחף בצורה קשה, הוא יעשה לא לסובב.אם נמצא מצב זה, יש לעצור אותו, ולבצע שיפוץ או החלפה של המנוע כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוף. בנוסף, השימוש בעומס יתר של מנוף חשמלי אסור בהחלט בייצור.כאשר הסחורה עמוסה יתר על המידה, המנוף אינו מזיז את הסחורה, המנוע רק משמיע קול "זמזום" ואינו פועל.כאשר זה חמור, המנוע יישרף, ואף יגרום לתאונה.

2. צליל חריג מתרחש כאשר מנוף חשמלי פועל

מנוף חשמלי הרבה צרות, למשל, שליטה של ​​מכשירים חשמליים, מנוע ומפחית, וכו 'הופיעה תקלה, מלווה לעתים קרובות ברעש חריג, רעש המיקום והגובה ואין להם את ההבדל, עם הגורם של הבעיה בתחזוקה שונה, רוצה להקשיב לראות יותר, יכול לעשות שימוש, או על פי מאפייני התקלה של רעש, לקבוע מיקום קול, מחפש ותיקונים.

(1) רעש חריג מתרחש במעגל הבקרה ומשמיע רעש "זמזום".זה נגרם בדרך כלל מכשל במגע (כגון מגע רע של מגע AC, אי התאמה של רמת המתח, ליבה מגנטית תקועה וכו').יש לפקח על מגע התקלה ולהחליף אותו אם לא ניתן לפקח עליו.

רעש חריג, (2) מנוע, צריך לעצור מיד, לבדוק אם המנוע פועל חד פאזי, או נזק למיסבים, ציר הצימוד אינו ישר, והתא "מטאטא", אלה יגרמו למכונה להיות עם רעש חריג, הרעש של מיקום התקלה השונה וגבוה ונמוך ולא נשמע שונה, פעולה חד פאזי, המנוע מצליל "זמזום" חזק וחלש רגיל. כאשר המיסב ניזוק, הוא יהיה ליד המיסב, מלווה ב"זמזום" " צליל של "סטמפ - סטמפ"; כאשר הציר של הצימוד אינו תקין, או המנוע סוחף מעט, המנוע כולו מוציא צליל "זמזום" גבוה מאוד, שלא תמיד מלווה בצליל חד וקשה. בקיצור, על פי הרעש השונה, גלה את התקלה, בצע תחזוקה פריט אחר פריט, החזר את הביצועים הרגילים של המנוע, כאשר תקלת המנוע אינה מטופלת, אסרו את השימוש במנוף.

(3) הרעש החריג ממקטין ההילוכים, כשל במפחית ההילוכים (כגון מפחית או חוסר במיסב שמן סיכה, ציוד, בלאי או נזק לנזק המיסבים וכו'), אז צריך להפסיק לבדוק, ראשית לקבוע את מפחית מפחית או מיסב לפני השימוש אם שמן הסיכה, החלפת שמן באופן קבוע בשימוש, כגון אי סיכה, על פי הדרישה המפחית לא רק יפיק צליל "זמזום" גבוה, הילוך ונושא בלאי או נזק מוגזם. יש אנשים שחושבים שהמפחית באופן זמני לא להוסיף או כלאחר יד להוסיף שמן סיכה, עדיין יכול לפעול, לא יקרה תקלה רצינית, מחשבה מסוג זה שגויה. החברה שלנו התקינה מנוף חשמלי, כי העובדים שכחו להפחית את תיבת שמן הסיכה, רק יום ניסיון, המפחית מופק צליל גבוה מאוד, פתח את תיבת ההפחתה, גילה שהגיר עקב בלאי וגרוטאות מופרז. נזק למיסב מפחית, בדומה לכשל מיסב מנוע, יפלוט גם צליל לא נורמלי ליד המיסב. על מנת למנוע התרחבות שלהתקלה, בין אם גלגל ההפחתה שחוק או פגום יתר על המידה, או שמיסב המפחית פגום, יש צורך לפרק, לשפץ או להחליף באופן מיידי, לבטל את התקלה ולהפחית את הרעש.

3. בעת בלימה, מרחק ההחלקה בזמן ההשבתה חורג מהדרישות שצוינו

המנוף החשמלי יצא משימוש במשך זמן רב, מישהו מכוון בטעות את אום כוונון הבלמים, או שחיקת טבעת הבלמים גדולה מדי, כך שלחץ קפיץ הבלמים מופחת, כוח הבלימה מופחת, כאשר הכיבוי, הבלימה אינה אמינה, מרחק הזזה חורג מהדרישות שצוינו, מצב זה כל עוד על פי דרישות מפרט ההרמה, להתאים את אום הבלם יכול להיות.אבל אנחנו צריכים לשים לב לעבודה, הרמת חפצים כבדים, לאסור את ההתאמה, הבדיקה והתחזוקה של הבלם. לפעמים, להתאים את אום הבלימה, להפסיק מרחק נפילה מעבר לדרישות שנקבעו, עדיין להיתקל במצב כזה, לשקול סיבות אחרות, קודם כל פתח את טבעת הבלמים, בדוק אם משטח הבלמים עם זיהום שמן, כגון עם שמן, להפחית את החיכוך מקדם, יכול לעשות את הבלם בעת החלקה, מרחק נפילה מעבר לדרישות שנקבעו, פשוט להתאים את אום הבלימה אין הרבה שימוש, ורק לגלוש בלמים לנקות ביסודיותace (ניקוי קל לשימוש בנזין), שחזר את מקדם החיכוך של פני הבלמים; שנית, כגון התרופפות טבעת הבלם או נזק, טבעת הבלמים לא יכולה להבטיח בלימה יעילה, רק החלף את טבעת הבלם; לפעמים מוצאים שטבעת הבלם לא פגומה , רק טבעת שיכוך מגע גרועה וחרוט כיסוי הקצה האחורי, בלם, מגע משטח הבלם, פחות כוח בלימה קטן מדי, הירידה מעבר לדרישות שנקבעו, תחזוקה ותיקון, על מנת להגדיל את כוח הבלימה, אמורה לגלות מיקום המגע הלקוי, שחיקה, הגדלת שטח המגע בעת בלימה, אי השחזה, צורך בהחלפת אביזרים; הצימוד של מנוע ההרמה אינו זז בצורה חלקה או תקוע.לאחר עצירה, המגע בין טבעת הבלמים לקונוס של מכסה הקצה האחורי רע או אינו מסוגל ליצור מגע, כך שאפקט הבלמים של המנוף טוב או רע.במקרים כאלה, יש לתקן או להחליף את הצימוד. בנוסף, קפיץ לחץ הבלמים במשך זמן רב כדי לייצר עייפות, כך שכוח הקפיץ הופך קטן, עצור, הבלם לא יציב, כדאי להחליף את הקפיץ, להתאים מחדש כוח הבלימה.

4, עליית טמפרטורת המנוע גבוהה מדי

קודם כל כדאי לבדוק האם המנוף עמוס יתר על המידה.עומס יתר יוביל לחימום המנוע.עומס יתר לטווח ארוך ישרוף את המנוע. אם המנוע אינו עומס יתר על המידה ועדיין מתחמם, בדוק אם מיסב המנוע פגום; יש צורך גם לבדוק האם המנוע פועל בהתאם למערכת העבודה שנקבעה, שהיא אחת מהן. הסיבות לחימום המנוע.בעת השימוש, זה צריך להיות בהתאם למערכת העבודה של המנוע. כאשר המנוע פועל, מרווח הבלמים קטן מדי, לא כבוי לחלוטין, וכתוצאה מכך הרבה חיכוך, חימום חיכוך באותו זמן שווה ערך ל הגדלת העומס הנוסף, כך שמהירות המנוע מופחתת, הזרם הופך גדול יותר והחום, בשלב זה אמור להפסיק לעבוד, להתאים מחדש את מרווח הבלמים.

5. אם המשקל עולה לאוויר, לא ניתן להפעילו שוב לאחר הפסקה

כדי לנתח את הסיבות, תחילה בדוק אם מתח המערכת נמוך מדי או האם התנודה גדולה מדי, במקרה זה, רק המתן עד שהמתח יחזור לקדמותו לפני שמתחילים; מצד שני, כדאי לשים לב לחוסר של שלב בפעולת המנוע התלת פאזי, שלא ניתן להפעילו לאחר הכיבוי.בשלב זה, עלינו לבדוק את מספר שלב הכוח.

6, לא יכול לעצור או למצב הגבול עדיין לא לעצור

מצב מסוג זה הוא בדרך כלל ריתוך מגע של המגע.כאשר לוחצים על מתג העצירה, לא ניתן לנתק את מגע המגע, המנוע יכול לפעול כרגיל והמנוף לא עוצר.למצב הגבול, אם המגביל אינו תקין, המנוף לא ייעצר. במקרה זה, נתק מיד את החשמל, כך שהדלעת נאלץ להפסיק. לאחר עצירה, שיפוץ את המגע או המגביל.אם הוא ניזוק קשות ולא ניתן לתיקון, יש להחליפו.

7. מפחית דולף שמן

ישנן שתי סיבות לדליפת שמן של מפחית:

(1) בין גוף קופסת המפחית לכיסוי התיבה, מכלול טבעת האיטום גרוע או נזק לכשל, יש להסיר כדי לתקן או להחליף את טבעת האיטום;

(2) בורג החיבור של המפחית אינו מהודק.לאחר עצירת המכונה, יש להדק את הבורג.

8. הסיבות לניקוי המנוע הן כדלקמן:

בלאי טבעת מיסב גל המנוע הוא חמור, תזוזה של ליבת הרוטור, או עקב סיבות אחרות לבצע את עקירת ליבת הסטטור, וכתוצאה מכך מרווח קונוס רוטור המנוע והסטטור קטן מדי, והמטאטא מתרחש. "מטאטא" המנוע הוא בהחלט אָסוּר.כאשר מתרחשת טאטוא, יש להסיר את הטבעת התומכת להחלפה, ולהתאים את הרווח בין חרוט רוטור הסטטור כדי שיהיה אחיד, או לשלוח לתיקון לתיקון. באמצעות ניתוח תקלות נפוצות וטיפול במנוף חשמלי, כדי להניף אנשי תחזוקה לטיפול בתקלות, לדעת מאיפה להתחיל לבדוק, לשפר את יעילות התחזוקה, בנוסף, אך גם למפעיל לספק שיטה לטיפול בבעיות באתר.